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Olio per trasmissioni automatiche G-Box ATF DX VI lt.1 Visualizza ingrandito

Olio per trasmissioni automatiche G-Box ATF DX VI lt.1

Nuovo prodotto

Fluido sintetico di altissime prestazioni per trasmissioni automatiche, sviluppato secondo le più recenti specifiche GM per i massimi intervalli di sostituzione.

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gazpatfVI

9,20 € IVA incl.

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  • Il G-Box ATF DX VI è un fluido per trasmissioni automatiche rispondente alle ultime specifiche GM e idoneo per il prolungamento degli intervalli di cambio carica. E’ raccomandato sia per i modelli più moderni, sia per le versioni precedenti dei sistemi trasmissione. Grazie alle sue elevatissime proprietà operative è in grado di migliorare significativamente le prestazioni della trasmissione automatica. 

     

    BENEFICI

    Le sue proprietà prestazionali, uniche in tutta la categoria degli ATF, esaltano la resa e le performance sia dei vecchi modelli di trasmissioni automatiche ormai superati che dei nuovi sistemi di avanzata tecnologia

    Soddisfa gli stringenti requisiti per i fluidi da utilizzare nelle trasmissioni automatiche GM a sei cambi di velocità: ha l’approvazione ufficiale Dexron VI, con numero di licenza assegnato: J-60167

    Le eccezionali proprietà di attrito garantiscono la massima regolarità e precisione nel cambio delle marce  

    Le rilevanti caratteristiche antiusura ed anticorrosione proteggono la trasmissione e ne prolungano considerevolmente la vita operativa

    Previene efficacemente la formazione di schiuma, presenta eccellente compatibilità con i materiali di tenuta

    L'eccezionale stabilità di tutte le caratteristiche operative garantisce una maggiore estensione degli intervalli di cambio carica 

     

    APPLICAZIONI

    Trasmissioni automatiche che richiedono fluidi conformi alle specifiche Dexron VI, IIIH, IIIG, IIE, IID

    Sistemi servosterzo dove siano raccomandati fluidi ATF (Automatic Transmission Fluids)

    Non utilizzare nelle trasmissioni a variazione continua

    Assicura intervalli di cambio olio prolungati, fino a 160 mila km

    Se previsto dal manuale di uso e manutenzione, l'intervallo di sostituzione può essere esteso fino a 240 mila km 

     


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